可靠與耐久性能

汽車的耐久性是汽車質量好壞的重要標志之一。汽車耐久性的評價，通常采用汽車第一次大修前的行駛里程來表示。隨著我國汽車工業強調自主開發，汽車的耐久性技術日益受到重視。傳統的汽車耐久性試驗可分為試驗場外場試驗和室內道路模擬試驗。隨著仿真技術的不斷提高，可靠耐久虛擬試驗場技術及虛擬試驗技術正日漸成熟。

輪胎模型

輪胎辨識：

• 豐富的輪胎測試與建模（乘用車、輕卡、重卡、農用車等）工程經驗。

• 支持PAC、Ftire、CDTire測試及建模，滿足操穩、平順、耐久仿真分析要求。 具有PAC、Ftir,CDtir輪胎試驗及辨識能力、提供輪胎數據庫、提供輪胎加密服務 。

載荷提取

• 方式一：靜態載荷提取。建立多體懸架模型，進行靜載工況仿真，提取載荷。

• 方式二：動態載荷。建立整車多體模型，利用VPG虛擬試驗場技術進行載荷提取。

• 方式三：designload。利用同平臺實車路譜載荷通過雨流計數轉換為等效設計車載荷。

底盤剛度及強度耐久分析

• 車架強度

• 車橋強度

• 前后副車架強度

• 前后穩定桿強度

• 前后轉向節強度

• 上下擺臂強度

• 車輪支架強度

   

用戶案例

案列一 虛擬試驗場對標

利用simcarVPG軟件進行5種典型路面的仿真。提取輪心六分力、輪心加速度，彈簧位移等通道進行對標。

最終確保對標精度在80%左右，達到客戶預期。